آینده میل لنگ جاده: روندها و فناوری

تکنولوژی دوچرخه سواری جاده ای به دلیل پیشرفت در مواد، طراحی و فرآیندهای ساخت همواره در حال تغییر است. میل لنگ جاده یکی از اجزای کلیدی است که برای بهبود عملکرد با تبدیل کارآمد نیروی سوار به حرکت رو به جلو توسعه یافته است. در این مقاله به برخی از روندها و پیشرفت های فعلی فناوری که ممکن است آینده را شکل دهند، خواهیم پرداخت میل لنگ جاده

مواد سبک وزن و کامپوزیت های پیشرفته

مواد سبک وزن مانند فیبر کربن یا سایر کامپوزیت های پیشرفته بیشتر در میل لنگ های جاده ای مدرن استفاده می شوند. این مواد دارای نسبت استحکام به وزن بالایی هستند که امکان ایجاد میل لنگ با وزن سبک‌تر را فراهم می‌کند که همچنان می‌توانند در برابر سختی‌های دوچرخه‌های مسابقه مقاومت کنند. با کاهش وزن کلی دوچرخه، شتاب و صعود با میل لنگ سبک تر بهبود می یابد.

سیستم های یکپارچه کنتور برق

دوچرخه‌سواران اکنون می‌توانند عملکرد خود را با استفاده از سیستم‌های قدرت سنج یکپارچه روی میل لنگ دوچرخه‌های خود اندازه‌گیری کنند. این بدان معنی است که آنها می توانند به طور موثرتری تمرین کنند زیرا مترهای قدرت خوانش لحظه ای وات تولید شده در هر حرکت پدال را ارائه می دهند. آهنگ (RPM) - هر دو سمت چپ و راست. صافی پدال (اندازه گیری شده در درصد)؛ اثربخشی گشتاور (همچنین بر حسب درصد اندازه گیری می شود). با در دست داشتن این اعداد، سوارکاران یا مربیان می‌توانند سواری‌های تمرینی را به منظور بهینه‌سازی سود حاصل از تمرینات انجام‌شده در فواصل زمانی خاص، در مواقعی که بر اساس سیستم‌های انرژی مورد نیاز مناسب است، تجزیه و تحلیل کنند. بلکه علاقه مندانی که در صعودهایی که هر وات آن مهم است، زمان های بهتری را هدف قرار می دهند.

ترفندهای طراحی Aero برای سرعت های سریعتر در جاده

در دوچرخه سواری جاده، سرعت همه چیز است و مقاومت در برابر باد یکی از بزرگترین موانعی است که باید در هنگام تلاش برای حرکت سریعتر در جاده های صاف یا پایین آمدن از سرازیری پس از بالا رفتن از تپه در طول روز، بر آن غلبه کرد! سازندگان این را می‌دانند، بنابراین آیرودینامیک را با ساده‌سازی اشکال بهینه می‌کنند که به سواران کمک می‌کند تا سرعت‌های بالاتر را بدون تلاش اضافی حفظ کنند. بازوهای میل لنگ در گذشته نادیده گرفته می شدند زیرا به نظر می رسید بسیار کوچک به طور قابل توجهی بر آیرودینامیک دوچرخه تأثیر می گذارند، اما به لطف نرم افزار بهبود یافته دینامیک سیالات محاسباتی (CFD) که در طول آزمایش تونل باد استفاده می شود و نشان می دهد که چقدر می توان کشش را کاهش داد - دیگر درست نیست. چند وات ذخیره شده در اینجا هر مقدار کمی مهم است.

شیفترهای الکترونیکی برای تعویض روان دنده

Shimano Di2، SRAM eTap و دیگر سیستم‌های تعویض دنده الکترونیکی با پیشرفت فناوری با لنگ‌های جاده سازگارتر می‌شوند. این نوع تعویض دنده‌ها دقیق‌تر از معادل‌های مکانیکی سنتی هستند و به نگهداری کمتری نیاز دارند، زیرا قطعات متحرک کمتری در پشت آن‌ها وجود دارد - بنابراین دوچرخه‌سواران کنترل بهتری بر روی دوچرخه‌های خود دارند، به‌ویژه زمانی که سخت سوار می‌شوند یا با سرعت‌های بالا مسابقه می‌دهند، جایی که تعویض دقیق سریع تفاوت زیادی بین آن‌ها ایجاد می‌کند. برد و باخت! همانطور که قطعات الکترونیکی وزن سبک تر و قابل اطمینان تر می شوند، شاهد ادغام بیشتر در قطعات مختلف مانند لنگ نیز خواهیم بود.

سفارشی سازی کلید است

علاقه‌مندان به دوچرخه‌سواری جاده‌ای اکنون این توانایی را دارند که نوع پایانی را که می‌خواهند روی بازوهای میل لنگ خود و همچنین اندازه‌ها و طول‌های زنجیر متناسب با ترجیحات فردی بر اساس نسبت دنده مورد نظر یا نوع زمینی که اغلب در حین سواری با آن مواجه می‌شوند، انتخاب کنند - این بدان معناست که شما می‌توانید کیک خود را هم بخورید با اجرای دوتایی فشرده برای جاده های صاف و سپس تعویض حلقه های زنجیر روی تپه های بزرگتر بدون خرید مجموعه اضافی کامل با یک بازوی چپ دیگر وصل شده و غیره. طراحی مدولار نیز باید به صرفه جویی در هزینه کمک کند زیرا تعویض قطعات فرسوده آسان تر از همیشه می شود و در نتیجه باعث می شود آنها دوام بیشتری داشته باشند و خیالتان راحت باشد که تجهیزات در صورت نیاز کار می کنند.

نتیجه

با پیشرفت تکنولوژی، میل لنگ های جاده سبک تر، قوی تر و سریع تر می شوند. با این پیشرفت‌ها، سواران نه تنها گزینه‌های بیشتری برای سفارشی‌سازی خواهند داشت، بلکه می‌توانند بدون نیاز به تعویض هیچ‌یک از قطعات به دلیل فرسودگی طولانی‌تر سوار شوند، زیرا آنها از مواد پایدار ساخته شده‌اند که دو عمر دوام می‌آورند!