העתיד של ארכובה כבישים: טרנדים וטכנולוגיה

טכנולוגיית רכיבת כביש משתנה ללא הרף עקב התקדמות בחומרים, עיצוב ותהליכי ייצור. ערכובות כביש הם אחד המרכיבים המרכזיים שפותחו כדי לשפר את הביצועים על ידי המרת כוח הרוכב ביעילות לתנועה קדימה. במאמר זה נדון בכמה מגמות טכנולוגיות עדכניות ופיתוחים שעשויים לעצב את העתיד של ארכובה לכביש.

חומרים קלים וחומרים מרוכבים מתקדמים

חומרים קלים כגון סיבי פחמן או חומרים מרוכבים מתקדמים אחרים נמצאים בשימוש נפוץ יותר בארכובה כבישים מודרניים. לחומרים אלו יחס חוזק למשקל גבוה המאפשר יצירת ארכובה קל משקל שעדיין יכול לעמוד בפני הקשיים של אופני מירוץ. על ידי הפחתת משקל האופניים הכולל, האצה והטיפוס משתפרים עם ארכובה קלים יותר.

מערכות מד כוח משולבות

רוכבי אופניים יכולים כעת למדוד את הביצועים שלהם על-ידי שימוש במערכות מד כוח משולבות ב-Cranksets של האופניים שלהם. משמעות הדבר היא שהם יכולים להתאמן בצורה יעילה יותר מכיוון שמדי הספק מספקים קריאות מיידיות עבור וואטים המופקים לכל מהלך דוושה; קצב (RPM) - שני הצדדים השמאלי והימני; חלקות הדוושה (נמדדת ב-%); יעילות מומנט (נמדדת גם ב%). עם המספרים האלה בהישג יד, רוכבים או מאמנים עשויים לנתח רכיבות אימון על מנת לייעל את הרווחים מאימונים שנעשו במרווחים ספציפיים, כאשר זה מתאים בהתאם למערכות האנרגיה הנדרשות - בין אם מדובר ב-VO2max, קצב הצטברות חלבון בסף וכו'. ברגע שהוא מספיק קומפקטי, לא רק למקצוענים צריכה להיות גישה אבל גם חובבים שמכוונים לזמנים טובים יותר בעליות שבהן כל וואט חשוב.

Aero Design Tweaks למהירויות מהירות יותר על הכביש

ברכיבת כביש מהירות היא הכל, והתנגדות הרוח היא אחד המכשולים הגדולים ביותר שיש להתגבר עליהם כאשר מנסים לנסוע מהר יותר בכבישים מישוריים או בירידה לאחר טיפוס במעלה הגבעה כל היום! היצרנים יודעים זאת ולכן הם מייעלים את האווירודינמיקה על ידי ייעול צורות המסייעות לרוכבים לשמור על מהירויות גבוהות יותר ללא מאמץ נוסף. בעבר התעלמו מזרועות הארכובה מכיוון שהן נראו קטנות מדי משפיעות באופן משמעותי על האווירודינמיקה של האופניים, אבל זה כבר לא נכון הודות לתוכנת Computational Fluid Dynamics (CFD) משופרת ששימשה במהלך בדיקות מנהרות רוח, שהוכיחה כמה ניתן להפחית את הגרר - גם אם זה רק כמה וואטים שנחסכו כאן שם כל קטן נחשב.

הילוכים אלקטרוניים להחלפות הילוכים חלקות

Shimano Di2, SRAM eTap ומערכות העברה אלקטרוניות אחרות הופכות תואמות יותר עם ארכובה כבישים ככל שהטכנולוגיה מתקדמת. סוגים אלה של החלפות הילוכים מדויקים יותר מקבילות מכאניות מסורתיות ובנוסף דורשים פחות תחזוקה מכיוון שמאחוריהם יש פחות חלקים נעים - כך שהרוכבים מקבלים שליטה טובה יותר על האופניים שלהם במיוחד בעת רכיבה קשה או מירוץ במהירויות גבוהות שבהן העברות מדויקות מהירות עושות הבדל גדול בין מנצח ומפסיד! ככל שרכיבים אלקטרוניים הופכים קלים יותר ואמינים יותר, נראה שילוב גדול יותר בחלקים שונים כמו ארכובה.

התאמה אישית היא המפתח

לחובבי רכיבת כביש יש כעת את היכולת לבחור איזה סוג גימור הם רוצים על זרועות הארכובה שלהם, כמו גם גדלים ואורכים של שרשרת שמתאימים להעדפות אישיות על סמך יחסי ההילוכים הרצויים או סוגי השטח שבהם נתקלים בתדירות הגבוהה ביותר בזמן רכיבה - זה אומר שאתה יכול לקבל העוגה שלך תאכל אותה גם על ידי הפעלת הגדרה כפולה קומפקטית לכבישים מישוריים ואז החלפת שרשרת גבעות גדולות יותר מבלי לקנות סט נוסף עם זרוע שמאל נוספת מחוברת וכו'. עיצוב מודולרי אמור גם לעזור לחסוך כסף מכיוון שהחלפת חלקים בלויים הופכת לקלה יותר מאי פעם ובכך גורם להם להחזיק מעמד זמן רב יותר ונותן ראש שקט בידיעה שהציוד יעבוד בעת הצורך.

סיכום

ארכובה כבישים ימשיכו להיות קלים יותר, חזקים יותר ומהירים יותר ככל שהטכנולוגיה תתקדם. עם ההתקדמות הללו לא רק יהיו לרוכבים יותר אפשרויות להתאמה אישית, אלא גם יוכלו לרכוב זמן רב יותר מבלי להזדקק להחלפת רכיבים כלשהם עקב בלאי מכיוון שהם עשויים מחומרים בני קיימא שנמשכים שני תקופות חיים!