도로 크랭크셋의 미래: 트렌드와 기술

도로 자전거 기술은 재료, 설계 및 제조 공정의 발전으로 인해 끊임없이 변화하고 있습니다. 도로 크랭크셋은 라이더의 힘을 전진 운동으로 효율적으로 변환하여 성능을 개선하기 위해 개발된 핵심 구성 요소 중 하나입니다. 이 기사에서는 미래를 형성할 수 있는 현재 기술 동향과 개발에 대해 논의합니다. 도로용 크랭크셋.

가벼운 소재와 고급 복합소재

탄소 섬유 또는 기타 고급 복합재와 같은 경량 소재는 현대의 도로용 크랭크셋에서 더 일반적으로 사용되고 있습니다. 이러한 소재는 강도 대 중량 비율이 높아 경주용 자전거의 혹독한 환경을 견딜 수 있는 가벼운 크랭크셋을 만들 수 있습니다. 자전거의 전체 무게를 줄임으로써 가벼운 크랭크셋으로 가속 및 등반이 개선됩니다.

통합 전력계 시스템

자전거 타는 사람은 이제 자전거의 Road Crankset에 통합된 파워 미터 시스템을 사용하여 자신의 성과를 측정할 수 있습니다. 즉, 파워 미터가 페달 스트로크당 생성된 와트, 케이던스(RPM)(좌우 모두), 페달 부드러움(%로 측정), 토크 효과(%로 측정)에 대한 즉각적인 판독값을 제공하기 때문에 더 효과적으로 훈련할 수 있습니다. 이러한 수치를 사용하면 라이더나 코치가 적절한 경우 특정 간격 동안 수행한 운동에서 얻은 이득을 최적화하기 위해 훈련 라이드를 분석할 수 있습니다. 필요한 에너지 시스템(예: VO2max, 젖산 축적 임계치 등)에 따라 다릅니다. 충분히 컴팩트해지면 전문가뿐만 아니라 모든 와트가 중요한 오르막길에서 더 나은 시간을 목표로 하는 열성적인 사람도 액세스할 수 있어야 합니다.

도로에서 더 빠른 속도를 위한 Aero 디자인 조정

도로 자전거에서는 속도가 전부이며, 바람 저항은 평평한 도로에서 더 빨리 달리거나 하루 종일 오르막길을 오른 후 내리막길을 내려갈 때 극복해야 할 가장 큰 장애물 중 하나입니다! 제조업체는 이를 알고 있으므로 라이더가 많은 추가 노력 없이 더 높은 속도를 유지할 수 있도록 모양을 간소화하여 공기 역학을 최적화합니다. 크랭크 암은 과거에는 자전거 공기 역학에 상당한 영향을 미치는 너무 작아서 무시되었지만, 풍동 테스트 중에 사용된 개선된 전산 유체 역학(CFD) 소프트웨어 덕분에 더 이상 그렇지 않습니다. 이 소프트웨어는 몇 와트만 절약하더라도 얼마나 많은 저항을 줄일 수 있는지 보여주었습니다.

부드러운 기어 변경을 위한 전자식 변속기

Shimano Di2, SRAM eTap 및 기타 전자 변속 시스템은 기술이 발전함에 따라 도로 크랭크셋과 더욱 호환되고 있습니다. 이러한 유형의 기어 변경은 기존의 기계적 대응 제품보다 더 정확하고, 움직이는 부품이 적기 때문에 유지 관리가 덜 필요합니다. 따라서 라이더는 특히 열심히 라이딩하거나 고속으로 경주할 때 자전거를 더 잘 제어할 수 있으며, 빠르고 정확한 변속은 승패에 큰 차이를 만듭니다! 전자 부품이 더 가볍고 더 안정적이 됨에 따라 크랭크와 같은 다른 부품에 더 많이 통합되는 것을 볼 수 있을 것입니다.

맞춤화가 핵심입니다

도로 자전거 애호가들은 이제 원하는 기어 비율이나 라이딩 중 가장 자주 마주치는 지형 유형에 따라 크랭크 암에 어떤 유형의 마감을 원하는지, 체인링 크기와 길이를 개인 선호도에 맞게 선택할 수 있습니다. 즉, 평평한 도로에서는 컴팩트한 더블 셋업을 실행하고 더 큰 언덕에서는 체인링을 교체하여 케이크를 먹을 수도 있습니다. 왼쪽 암이 부착된 추가 세트를 구매하지 않아도 됩니다. 모듈식 디자인은 마모된 부품을 그 어느 때보다 쉽게 ​​교체할 수 있으므로 비용을 절감하는 데 도움이 되며, 필요할 때 장비가 작동한다는 안도감을 제공합니다.

결론

로드 크랭크셋은 기술이 발전함에 따라 계속해서 더 가볍고, 더 강하고, 더 빨라질 것입니다. 이러한 발전으로 라이더는 더 많은 사용자 정의 옵션을 가질 수 있을 뿐만 아니라 마모로 인해 부품을 교체할 필요 없이 더 오래 라이드할 수 있습니다. 이는 두 번의 수명 동안 지속되는 지속 가능한 소재로 만들어졌기 때문입니다!