Гар урдны велосипед дээрх нэг цогцолборын систем: Шинэ зорилго юу вэ?

Хот хонгорын Велосипед Амьдралын 2023 оны хоёр дахь зорилгоо Уут Ван Арт нэг цогцолборын Cervélo велосипедийг Чампс-Элизе дээр томруулж шилжүүлсэн, энэ төлвөр нь танд бүтээгдэхүүн цуглуулагчтай профешнал гараар ажиллахад зориулагдсан бол эерэг.

Энэ жилийн Өвлийн Классикс нь ихэнх баг, нь хамгийн их нэг цогцолборын системд шилжсэн, энэ нь гар урдны велосипед дээрх нэг цогцолборын трансмиссийн зорилгоны тухай дахин нэвтрүүлсэн.

хараахан нэг цогцолборын систем ямар нэг сценариод нь хамгийн сайн үр дүнтэй байдаг, шинэ хубавч технологи нь төстэй өөрчлөлтийг илрүүлэх боломжтой, гэхдээ гар урдны велосипед дээрх нэг цогцолборын хувьд хамгийн сүүлчийн үеийн үзэгчид байна.

Би зөвлөхөд, одоогийн өмнөх шаргалууд нь ихэнх тохиолдолд хамгийн сайн байдаг, дэлгэрэнгүй үр дүнтэй тулгарах нь ихэнх удаад хамгийн сайн үзэгчидтэй харьцуулахад хамгийн сайн үзэгчид болох ёстой.

Гар утасны велосипед дээрх нэг шаргалтай систем ямар үед зориулж байгаа вэ?

1x аэро шаргалууд нь цаг агаарын велосипед дээр ихэвчлэн эрчимтэй болж байна.

Нэг шаргалтай систем нь гар утасны велосипед дээр хялбарчлагдсан олон үр дүнтэй (болон хямд үр дүнтэй) байдаг.

Эргэлзээгүй гурван үед, жишээлбэл хязгааргүй зөөлөн зам болон гонгиудад нэг шаргалтай систем нь чухал хувилбаруудыг өөрчлөхөөр хялбарчлагдана.

Нэг шаргалтай систем нь аэродинамикаар ихэвчлэн эрчимтэй байна. Английн AeroCoach-ийн саналд нийцсэн ARC 1x аэро шаргалд шилжихэд "өмнөх шаргалын хэмжээ нь хамаарч байгаа учраас 30 миль/км-р 1-4 ваттын өсөлт олно" гэж зааж байна.

Энэ нь бага нөлөөлөл юм боловч цаг агаарын гонгорол, бие даасгалын велосипедүүд нь ихэвчлэн энэ нөлөөлөлд ашигладаг.

Цагаан цахилгааны хадгаламжийг ашиглах (энэ нь цахилгааны өрөөний дээш орох боломжийг бууруулдаг) эерэг аэродинамикийн үр дүнтэй холбоотой байдаг.

Гэхдээ, 2x системтэй харьцуулахад энэ зорилго нь цахилгааны хамгааллыг ихэсгэдэг бөгөөд энэ нь Париж-Рубе шоугийн туршид чухал байдаг.

Жишээлбэл, Уут Ван Аэрт 2023 онд Милан-Сан Ремо, Париж-Рубе шоунаас өмнө 1x SRAM Red eTap AXS систем ашигладаг байсан.

Тохиргоонд хамаарч, нэг цахилгааны өрөөтэй систем өндөрсөн байдаг. Жишээлбэл, суулган дунд суурийн велосипедүүд нь үргэлж нэг цахилгааны өрөө ашигладаг.

Суулган велосипедүүд нь ихэнхдээ нэг цахилгааны өрөөтэй систем ашигладаг учраас өндөрсөн байдаг, хоёр цахилгааны өрөө шаардаж буйгүй.

Нэг цахилгааны системийн лавлах үзүүлэлтүүд велосипед дээр

Энэ нь нэг цахилгааны системийн хялбар үзүүлэлтүүдийг олон төрлийн жижиг тохиолдолд олгодог боловч лавлах үзүүлэлтүүд ч байгаа.

Хамгийн ихээр харагдаж буй нь эхний шинжлэх ухааны төрөл буцаагаас хойш өөрчилсөн, зүүн гаригийн төрөл болон нэгэн цахилгаан дугуйг ашиглахад велосипед дээрх цахилгаануудын тоо болон цахилгааны хэмжээ нэмэгдэх юм.

Энэ нь хойшоох цахилгааны модульд том хэмжээний дугуй ашигласан, үзүүлэх үед үргэлжлүүлэх цахилгааны хэмжээг зөв зохицуулж болно. Гэхдээ, 1x системээр 2x системтэй ижил хэмжээний цахилгааны хэмжээг олоход нягтлангууд байдаг.

2x системтэй ажилладаг том хэмжээний цахилгаан нь оптимал цахилгааны хурданд олон сонголтуудыг олгодог.

Эхлээд, том хэмжээний цахилгаан (хэрвээ танд 2x системтэй ижил цахилгааны хэмжээг хадгалах хүссэн байвал) том хэмжээний цахилгаантайгаа харьцуулахад өндөр масстай байдаг.

Үргэлжлүүлэх цахилгааны хооронд "цахилгааны шилжилт" ихэвчлэн харагдахад тусална, энэ нь шилжүүлэх туршлагаа бага болгоно.

Энэ нь чухал учраас гадаргуугийн хөрш нь бусад гадаргуугаас ихэвчлэн бодит байдаг, цахилгааны хооронд хувь хэмжээ их байхад ямар нэгэн тохиолдолд оптимал цахилгааны хурданд орох хэцүү байдаг.

1x хөдөлгөөнүүдийн тулалдаан, жишээлбэл Campagnolo Ekar 9-42t, их тоймын хэмжээг олгоно, энгийн зэрэг л нөхцөл байдлыг хамгаалах шаардлагатай.

10t эсвэл 9t гэх мэт бага цогцолбор SRAM AXS эсвэл Campagnolo Ekar тулалдаануудад, чиглэлийн хувьд амттай байдаг (чиглэл их цогцолбор дээрх уур арга хэмжээнд хурдан үржих зам байдаг).

Харин SRAM компани энэ нь илүү их " cross-chaining" болохгүй гэж боддог ч 1x систем нь 2x системтэй харьцуулахад тулалдааны хоёр талд чиглэлийг их өнгөрөлттэй байлгах ёстой.

Эдгээр хоёр фактор нь хөдөлгөөний аль хэдийн амтанд үр дүнтэй болж, энэ нь 1x систем нь 2x системтэй харьцуулахад зогсоолын хувьд хамгийн их амттай байхыг зөвшөөрнө (бусад нөхцөл нь тэнцвэл).

Эх сурвалж 3T Strada 1x хөдөлгөөн нь их аэродинамикаас байгаа ч тэгшитгэлээр хамгийн их амттай байх боломжтой.

Энэхүү асуудал нь: хамгийн их хэр хэмжээний ашиглалтын бууралт төсөөлөх вэ? 2019 оны тавдагарын сард VeloNews болон CeramicSpeed нь 1X, 2X гурван дугуйн системүүдийн хоорондох чимээний ялгааг шалгасан. Тэдний шалгах зорилгыг, үр дүнгийг харъяа, одоо би эдгээр чимээний бууралтууд яаж хурданд нөлөөлдөг вэ гэдгийг тооцоолож үзэх болно.

• Шалгах

VeloNews/CeramicSpeed нь хоёр төрлийн гурван дугуйн системийг шалгасан:

• 1X систем: SRAM Force 1 арчлагч, 48t цэвэрлэгч, PC-1170 цэвэр, 10-42t гаргалагч ашигладаг.
• 2X систем: Shimano Ultegra арчлагч, 53/39t цэвэрлэгч, HG701 цэвэр, 11-34t гаргалагч ашигладаг.

Эдгээр системүүдийг сонгосон нь тэдэнд ижил хурдны диапазон байдаг учир, ижил хурдны харьцуулалт хийх боломжтой. Хоёр систем нь үндсэн тест хийх велосипед дээр суулгасан бөгөөд үүнд харгалзах үйлдлийн хувьд чимээний бууралтыг тооцоолоход зориулагдсан. Тест машин нь 95RPM-д хөдөлгөөнөөс 250 ватт уртмай хийсэн.

Цэврийн хөрш бодит: 1X систем нь хамгийн бага цогцолборын 5-р эрэлтөд зүйлийн шугамыг зөв тавихад, 2X систем нь 53t цогцолборын 5-р эрэлт болон 39t цогцолборын 8-р эрэлтөд зүйлийн шугамыг зөв тавих боломжтой.

CeramicSpeed компани нь албан ёсны амтанд байсан амттай аргуудыг арилгасан ба хоёр шугамуудыг адилхан минерал уур ашиглан дахин амтуулжээ.

Хоёр шугам ч адилхан тестийн цаг хугацаанд ажиллах болсон.

Тэмдэглэл: CeramicSpeed компаний нь 1X цогцолборыг ашиглахдаа аль нэгэн 2X цогцолборын хоорондох зайгаар илүү ач холбогдол гарахгүйг олж мэдсэн. Тэд үүнийг хоёр дахь цогцолборын араас гарах гишүүдийн ач холбогдолд нөлөөлөхгүйгээр мэдэж байна.

Нийтлэлийн амжилт

Энэ тестээс гарсан нэгэнт дүн нь:

• Ач холбогдлын хассал нь эрэлтийн харьцаа нэмэгдэхэд нэмэгддэг.
• 2X систем нь (39x21t-д шилжих дараа их цогцолборд шилжихэд) үүнээс өмнөх бүх эрэлтэд ихээхэн байдаг.
• Ач холбогдлын ялгаа нь 1 ватт (48x21t/53x23t) тээврийн хувьд 6 ватт (48x10/53x11) хүртэл өөрчлөгдөнө.
• 1X систем нь зөв зүйлийн шугамтай үед (48x18t) их ач холбогдол гаргасан, 2X систем (53x19t) нь түүнд хамгийн их ач холбогдол гаргасан.
• 1X системийн үр дүнтэй ажиллах хамгийн их 96.0%-аас эхлэн 92.4%-т орж, дунджаар 95.1%-тэй тэнцүү байв.
• 2X системийн үр дүнтэй ажиллах хамгийн их 96.8%-аас эхлэн 94.8%-т орж, дунджаар 96.2%-тэй тэнцүү байв.

CeramicSpeed компани нь 1X системийн дундаж мөчний халшлага нь 12.24 ватт байна гэж тооцон байгаа. Энэ нь 11-р цагаан шороондхийг зөрүүлсэн үедхийн үйлдвэрлэлийн алдааг нэмэгдүүлж, тухайн тоог 11-д хувааж тооцсон юм. 2X системийн үр дүн нь 9.45 ватт байсан тул хоёр системийн хоорондох дундаж ялгаа нь 3 ватт хязгаарлалтай байв.

• Яагаад 1X систем 2X системээс үр дүнтэй ажиллахад багагүй вэ?

Цагаан шорооны халшлагын дөрвөн үндсэн уур амьсгал байдаг. Ихэнхдээ мэдэгдэх нь цагаан шороо ямар чиглэлээр бусад болоход хамгийн их халшлага гарч ирдэг. Цагаан шорооны хувьд цагаан шорооны давхаргуудын холбогдол, цагаан шорооны хурд нь чухал үеийн тодорхойлолтууд юм.

Цахилгааны давхарgas нь цахилгааны дэлгүүр, цахилгааны эсвэргийн хамгийн их хэмжээнд ашигладаг. Бага эсвэргийг ашиглахдаа цахилгааны давхарgas нь их болж өгнө. Цахилгааны шуудайн нь цахилгааны холболтуудад ялгарах хэрэгтэй зорилго юм болно. Энэ нь бага эсвэргийн дагуу ялгарахад их мөчид ороход тулгарна. Цахилгааны хурд нь минуттой харьцуулахдаа эсвэргүүд цахилгаанд ямар хурдтайгаар хамтран ажилладаг вэ гэдгийг илэрхийлнэ. Энэ нь бага эсвэргүүд дээр цахилгаан ялгарахдаа ихэснэ.

Эцсийн 1X систем нь эсвэргийн хувьд маш томоохон зайд цахилгааны шуудайг зөв зогсоож чадахгүй бөгөөд бага эсвэргийн хувьд цахилгааны давхарgas нь их болж, цахилгааны холболтуудад их шуудайн болж, бага эсвэргүүд дээр их хурдтайгаар ажилладаг.

Эдгээр нэмэлт үр чадварууд тодорхой байдлаар зөв зураасан цагаан шугамын дагуу ч гэсэн, 1X систем 2X системээс хэтрээгүйгээр 2 уат ашиглаж байгаа шалтгаанаас санал болгоно. Энэ нь 48x21t эрэлтний хамгийн бага мөчийг үзүүлдэг, ямар ч зөв зураасан цагаан шугам биш учиртай, энэ нь цагаан шугамын хязгаарлагдсан мөчийг бууруулж, хурдан хурдаа бууруулдаг.

• Хурдны ялгаа хэд байдаг вэ?

Эндээс үзэхэд их сонирхолтой зүйлс гарч ирнэ!

BikeCalc ашиглан цагаан шугамын хувьд 700x44C колёоос 95RPM-ийн хурдтайгаар байгуулж болох хурднуудыг тооцоолож болно. Дараа нь тухайн эрэлтээр хамаарахгүй 231-242 уатын ашиглалтыг оруулж, оролцогч+цагаан шугамын 85кг өмчийг Bike Calculator-д оруулж, 100км-ийн дарааллын хурд болон цагийн ялгыг олоход болно.

Бага хэмжээний ашигны ялгаа:

48x21t (1X) болон 53x23t (2X)-ийн харьцуулалтад тан 95RPM-д 29.12 км/ц @95RPM хурдтай аялж байх болно. 1 ваттын ялгаа нь 2X системд 0.06 км/ц хурдны эрчимтэй байдаг. 100 км-д 1X систем нь 25 секунд ихэвчлэн багасна (0.2%).

Хамгийн их цогцолбор:

48x10t (1X) болон 53x11t (2X)-ийн харьцуулалтад тан 95RPM-д 61.28 км/ц @95RPM хурдтай аялж байх болно. 6 ваттын ялгаа нь 2X системд 0.14 км/ц хурдны эрчимтэй байдаг. 100 км-д 1X систем нь 14 секунд ихэвчлэн багасна (0.3%).

Хамгийн бага цогцолбор:

48x42t (1X) болон 39x34t (2X)-ийн харьцуулалтад тан 95 RPM-д 14.49 км/ц хурдтай аялж байх болно. 2.5 ваттын ялгаа нь 2X цахилгаан цогцолборынхаа 0.15 км/ц хурдны эрчимтэй байдаг. 100 км-д 1X систем нь таны аяллын 3 минут, 50 секунд нэмэгдүүлнэ (0.9% багасна).

Эмзэг цогцолбор өөрөө чухал

Shimano-ийн Dura-Ace Di2 RD-R9250 эмзэг цогцолбор нь зөвхөн өөрийн ангид хамгийн сайн гэж үздэг ба одоогийн олон уулзвар байгууламж нь эмзэг цогцлохын тухайн аргаар сайн үйлдэл хийдэг.

Дээрх нягттай, хамгийн их учраас би өнөөдөрх цагдаагийн түүхэн шилжүүлэгчийн аюулгүй байдлыг өөрчлөхгүй гэж байна.

Энэ үеийн цагдаагийн хамгийн их түүхэн шилжүүлэгчийн үзүүлэлт нь маш сайн байдаг. Электрон зохиомжлолын гол стандарт болох системүүд нь энэ талд хамгийн сайн үзүүлэлтийг өгдөг. Нийтлэг (би томъёолсон) Шимано нь энэ талд хамгийн чухал компани юм боловч СRAM болон Campagnolo нь ихэвчлэн хүрээгүй байна.

Харин механик системүүд ч энэ үед маш сайн үзүүлэлтийг өгдөг.

Шимано-ийн үндсэн 105 R7000 систем нь зөвхөн үнэтэйгээрээ ч анхны үзүүлэлтээр хамгийн сайн үзүүлэлтийг өгдөг.

Тодорхойдоггүй, алдаатай шилжүүлэгч эсвэл буруу суулгасан тохиолдолд мөн асуудлууд гарч болно, гэхдээ эхний шилжүүлэгчийн асуудал нь хариуцлагатай биш гэж үздэг.

Classified Powershift Hub нь тоглоомын хувьд өөрчлөлтөөсөө илүү эрчимтэй вэ?

Classified-ийн Powershift цуврал нь анхаарал тусгагдсан технологи юм, үргэлж хамгийн сайн үйл ажиллагаа хийж байгаа шиг байна, гэхдээ одоо хямд ихтэй биш.

Classified-ийн Powershift цувралны систем нь арьс цувралд интегрэлт wireless-эрэгтэй 2-х хурдны планетар систем юм. Энэ нь "өмнөх цуврал устгагч" гэж олонд хэлэгддэг боловч, би үүнийг хамгийн сүүлийн үед ч болохгүй гэж боддог.

Энэ нь дээрх зураасан ганц цувралтай системийн ихэнх хамгийн их хамааг нь буулгаж байна—бид илүү сайн үр дүнтэй болохыг хүсвэл хоёр талын хамгийн сайн үр дүнг авах боломжтой.

Харин энэ нь ихэнх хүнд хямд ихтэй байдаг. Жишээлбэл, Classified-ийн R50 болон G30 Powershift цувралнуудын үнэ £2,300 (тухайн 20,000 РМБ) бөгөөд энэ нь дээрх Trek Émonda ALR 5 бүтээгдэхүүнээс тусгай £25 бага байна.

Танд 2X системээс өөрөөр ямар үнэтэй мэдрэмж өгдөг вэ? Хучирхалын үнэ цэнэтэй хязгаарлагдах өөрчлөлт... энэ л бүгд.

Хэрэв Classified-ийн хүбүүр технологи нэгэн цагт таньд мэдэгдэх болсон, үний нь үе хугацаанд буурч болох магадлалтай.

Хоёр цахилгаан дугуй урьдчилан зөвлөгөө

Бүх жишээнд хамаарах гудамжны велосипедийн хувьд 2x шугамын системийн хангалттай байдлыг аль нэгэн их сонирхож чадахгүй.

Би холboo велосипедүүдээс илүү ихэнх нь тогтмол цахилгаан дугуйг ашигладаг боловч би өөрийнхөө талаар энэ системийг гудамжны велосипед руу шилжүүлэх нь их санаа зовлонгүй гэж боддог. Энэ нь ихэнх хүнд тулгуурлан 2X систем нь хамгийн сайн арга юм.

Одоогийн өмнөх шугамын системийн үр дүнтэй, хангалттай байдлын тухай үзэл баримтлалд 1X системийн хамгийн бага хэмжээний үр дүнгийн санал хүсэлт нь хэрэгтэйгүй санагдаж байна.