Przyszłość korb szosowych: trendy i technologia Polska
Technologia kolarstwa szosowego ciągle się zmienia dzięki postępowi w materiałach, projektowaniu i procesach produkcyjnych. Korby szosowe są jednym z kluczowych komponentów, które zostały opracowane w celu poprawy wydajności poprzez efektywne przekształcanie mocy kolarza w ruch do przodu. W tym artykule omówimy niektóre bieżące trendy i osiągnięcia technologiczne, które mogą kształtować przyszłość korby szosowe.
Materiały lekkie i zaawansowane kompozyty
Lekkie materiały, takie jak włókno węglowe lub inne zaawansowane kompozyty, są coraz częściej stosowane w nowoczesnych korbach szosowych. Materiały te mają wysoki stosunek wytrzymałości do masy, co pozwala na tworzenie lżejszych korb, które nadal mogą wytrzymać trudy rowerów wyścigowych. Dzięki zmniejszeniu całkowitej masy roweru przyspieszenie i wspinaczka są ulepszone dzięki lżejszym korbom.
Zintegrowane systemy pomiaru mocy
Kolarze mogą teraz mierzyć swoje własne osiągi, korzystając ze zintegrowanych systemów pomiaru mocy na korbach szosowych swoich rowerów. Oznacza to, że mogą trenować efektywniej, ponieważ mierniki mocy zapewniają natychmiastowe odczyty watów wytwarzanych na każdy ruch pedału; kadencji (RPM) — zarówno po lewej, jak i prawej stronie; płynności pedałowania (mierzonej w %); efektywności momentu obrotowego (również mierzonej w %). Mając te liczby pod ręką, kolarze lub trenerzy mogą analizować przejażdżki treningowe w celu optymalizacji korzyści z treningów wykonywanych w określonych odstępach czasu, gdy jest to odpowiednie zgodnie z wymaganymi systemami energetycznymi — czy to VO2max, progowa szybkość akumulacji mleczanu itp. Gdy będą wystarczająco kompaktowe, nie tylko profesjonaliści powinni mieć do nich dostęp, ale także entuzjaści, którzy dążą do lepszych czasów na podjazdach, gdzie liczy się każdy wat.
Udoskonalenia w projektowaniu aerodynamicznym dla większych prędkości na drodze
W kolarstwie szosowym prędkość jest wszystkim, a opór wiatru jest jedną z największych przeszkód do pokonania, gdy próbujesz jechać szybciej po płaskich drogach lub zjeżdżać po całodniowej wspinaczce pod górę! Producenci wiedzą o tym, więc optymalizują aerodynamikę, opływając kształty, które pomagają kolarzom utrzymać wyższe prędkości bez większego wysiłku. Ramiona korby były ignorowane w przeszłości, ponieważ wydawały się zbyt małe i znacząco wpływały na aerodynamikę roweru, ale nie jest to już prawdą dzięki ulepszonemu oprogramowaniu Computational Fluid Dynamics (CFD) używanemu podczas testów w tunelu aerodynamicznym, które pokazało, jak bardzo można zmniejszyć opór – nawet jeśli tutaj zaoszczędzono tylko kilka watów, każda odrobina się liczy.
Elektroniczne dźwignie zmiany biegów zapewniające płynną zmianę biegów
Shimano Di2, SRAM eTap i inne elektroniczne systemy zmiany biegów stają się coraz bardziej kompatybilne z korbami szosowymi w miarę postępu technologicznego. Tego typu zmiany biegów są dokładniejsze niż tradycyjne mechaniczne odpowiedniki, a ponadto wymagają mniej konserwacji, ponieważ za nimi znajduje się mniej ruchomych części — dzięki czemu rowerzyści mają lepszą kontrolę nad rowerem, szczególnie podczas ostrej jazdy lub wyścigów z dużymi prędkościami, gdzie szybkie i dokładne zmiany biegów mają duże znaczenie dla wygranej lub przegranej! W miarę jak komponenty elektroniczne stają się lżejsze i bardziej niezawodne, zobaczymy większą integrację z różnymi częściami, takimi jak korby.
Personalizacja jest kluczem
Miłośnicy kolarstwa szosowego mają teraz możliwość wyboru rodzaju wykończenia korb, a także rozmiarów i długości tarcz łańcuchowych, które odpowiadają indywidualnym preferencjom w oparciu o pożądane przełożenia lub rodzaje terenu najczęściej spotykane podczas jazdy – oznacza to, że możesz mieć wszystko, czego potrzebujesz, używając kompaktowego podwójnego zestawu na płaskich drogach, a następnie wymieniając tarcze łańcuchowe na większych wzniesieniach bez konieczności kupowania dodatkowego zestawu z drugim lewym ramieniem itp. Modułowa konstrukcja powinna również pomóc zaoszczędzić pieniądze, ponieważ wymiana zużytych części jest łatwiejsza niż kiedykolwiek wcześniej, dzięki czemu służą one dłużej, dając spokój ducha, wiedząc, że sprzęt będzie działał, gdy będzie potrzebny.
Podsumowanie
Korby szosowe będą stawać się coraz lżejsze, mocniejsze i szybsze w miarę postępu technologicznego. Dzięki tym udoskonaleniom kolarze nie tylko będą mieli więcej opcji personalizacji, ale także będą mogli jeździć dłużej bez konieczności wymiany jakichkolwiek komponentów z powodu zużycia, ponieważ są wykonane z trwałych materiałów, które wytrzymują dwa okresy użytkowania!