Budućnost šaroljastih skupova za cestu: Trendovi i tehnologija

Tehnologija ciklizma po cesti je u stalnoj promeni zahvaljujući napretku u materijalima, dizajnu i procesima proizvodnje. Pedalne sklopove za cestu su jedan od ključnih komponenti koji su razvijeni kako bi se poboljšala performansa efikasno pretvaranjem snage vozača u pomeranje unapred. U ovom članku ćemo raspraviti neke trenutne tehnološke trendove i razvoje koji mogu oblikovati budućnost pedalnih sklopova za cestu.

Lagani materijali i napredni kompozitni materijali

Lagani materijali kao što su ugljenovski vlakna ili drugi napredni kompozitni materijali koriste se sve češće u savremenim pedalnim sklopovima za cestu. Ovi materijali imaju visoku odnosnu jačinu prema težini što omogućava izradu lagano-težinskih pedalnih sklopova koji ipak mogu da izdrže trudove trkačkih bicikala. Smanjenjem ukupne težine bicikla, poboljšava se ubrzavanje i penjanje uz lagane pedalne sklopowe.

Integrisani sistemi merenja snage

Vozači sada mogu meriti sopstvenu performansu koristeći integrisane sisteme merenja snage na šosne krancete svojih bicikala. To znači da mogu efikasnije trenirati jer snaga pruža odmah čitanka za produkciju vatova po udarcu pedala; frekvencija (obroci po minuti) — obe strane, levu i desnu; glatkost pedalaža (merena u %); efikasnost torza (takođe merena u %). Imajući ove brojeve pod rukom, vozači ili treneri mogu analizirati treninžne jazove kako bi optimizovali napredak iz vježbanja u određenim intervalima kada je to prikladno prema energetskim sistemima koji su potrebni – bilo da je to VO2max, prag laktačnog kiselog ili brzina akumulacije laktačnog kiselog itd.. Kada su ovakvi uređaji postali dovoljno kompaktni, ne treba više samo profesionalnim vozačima da imaju pristup već i entuzijastima koji žele bolje rezultate na uspenju, gde svaki watt ima značaj.

Aerodinamički dizajn izmene za bržu brzinu na šosi

U ciklizmu na cesti brzina je sve, a otpor vjetra je jedna od najvećih prepreka koje je potrebno prevzeti kako biste bili brži na ravnim cestama ili tijekom spuštanja nakon što ste cijeli dan vozili nagore! Proizvođači to znaju pa optimiziraju aerodinamiku unakrsnim oblicima koji pomazu vozačima da održe veće brzine bez puno dodatnog naporu. U proslosti su krakovi pedala bili zanemareni jer su izgledali premali za utjecaj na aerodinamiku bicikla, ali to više nije istina hvalom poboljšanoj softveru računalne fluidne dinamike (CFD) koja se koristi tijekom testiranja u veternim tunelima i pokazuje koliko se može smanjiti otpor – čak i ako je to samo nekoliko wattova štednje, svaki malen dio računa.

Elektronički mjenjači brzina za glatke promjene brzine

Shimano Di2, SRAM eTap i drugi elektronički sistemi za promenu brzina postaju sve kompatibilniji sa ciklouskim skupovima po meri kako se tehnologija razvija. Ovi tipovi promena brzina su precizniji nego tradicionalni mehanički ekvivalenti i zahtevaju manju održavanja zato što ima manje kretljivih delova iza njih — tako da vozači dobijaju bolji kontrolu nad svojim biciklima posebno kada vozimo jače ili utičemo na visokim brzinama gde brze i tačne promene brzina čine veliku razliku između pobjede i poraza! Kako elektronički komponenti postaju laksi i pouzdaniji, više ćemo videti integraciju u različite dijelove poput krancocka također.

Prilagođavanje je ključ

Prijatelji ciklizma na otvorenom sada imaju mogućnost da izaberu kakav završetak žele na svojim krakovima pedala, kao i veličine zuba i dužine koje odgovaraju individualnim preferencijama na osnovu željenih odnosa brzina ili tipova terena kojima se najčešće susreću tijekom vožnje – što znači da možete imati i jesti tortu tako što ćete koristiti kompaktan dvostruki sistem za ravne ceste, a zatim zamijeniti zube na veće za brdove bez da morate kupiti dodatni kompletni set sa drugim lijevim krakom itd.. Modularan dizajn bi trebao takođe pomoći u štednji novca jer je zamjena oštećenih dijelova lakša nego ikad prije, čime se oni čine trajnijim i daju mir umа znanjem da će oprema raditi kada je potrebno.

Закључак

Klape za cestu će nastaviti da postaju laganije, jače i brže pošto se tehnologija razvija. Sa ovim napredovanjima, vozači neće imati samo više opcija za prilagođavanje, već i mogućnost da voze duže vreme bez potrebe da zamene bilo koji deo zbožjem zbog ausa i štednje, jer su izrađene od održivih materijala koji trajaju dva života!