อนาคตของจานหน้าสำหรับถนน: แนวโน้มและเทคโนโลยี

เทคโนโลยีการปั่นจักรยานบนถนนนั้นเปลี่ยนแปลงตลอดเวลาเนื่องมาจากความก้าวหน้าในด้านวัสดุ การออกแบบ และกระบวนการผลิต ชุดจานหน้าสำหรับจักรยานถนนเป็นหนึ่งในส่วนประกอบสำคัญที่ได้รับการพัฒนาเพื่อปรับปรุงประสิทธิภาพโดยการแปลงกำลังของนักปั่นให้เป็นการเคลื่อนที่ไปข้างหน้าอย่างมีประสิทธิภาพ ในบทความนี้ เราจะพูดถึงแนวโน้มและการพัฒนาด้านเทคโนโลยีปัจจุบันบางประการที่อาจกำหนดอนาคตของจักรยาน ชุดจานหน้าสำหรับถนน

วัสดุน้ำหนักเบาและวัสดุผสมขั้นสูง

วัสดุน้ำหนักเบา เช่น คาร์บอนไฟเบอร์หรือคอมโพสิตขั้นสูงอื่นๆ ถูกนำมาใช้อย่างแพร่หลายมากขึ้นในชุดจานหน้าสำหรับจักรยานเสือหมอบสมัยใหม่ วัสดุเหล่านี้มีอัตราส่วนความแข็งแรงต่อน้ำหนักที่สูง ซึ่งช่วยให้สามารถสร้างชุดจานหน้าที่มีน้ำหนักเบาลงได้ แต่ยังคงทนทานต่อความทรหดของจักรยานแข่งได้ การลดน้ำหนักโดยรวมของจักรยานทำให้การเร่งความเร็วและการไต่ระดับดีขึ้นด้วยชุดจานหน้าที่เบาลง

ระบบมิเตอร์วัดพลังงานแบบบูรณาการ

ปัจจุบันนักปั่นจักรยานสามารถวัดประสิทธิภาพของตนเองได้โดยใช้ระบบวัดกำลังแบบบูรณาการบนชุดจานหน้าของจักรยาน ซึ่งหมายความว่าพวกเขาสามารถฝึกซ้อมได้อย่างมีประสิทธิภาพมากขึ้นเนื่องจากเครื่องวัดกำลังให้ค่าการอ่านทันทีสำหรับวัตต์ที่ผลิตได้ต่อจังหวะการปั่น รอบขา (RPM) ทั้งด้านซ้ายและขวา ความนุ่มนวลของการปั่น (วัดเป็นเปอร์เซ็นต์) ประสิทธิภาพแรงบิด (วัดเป็นเปอร์เซ็นต์เช่นกัน) ด้วยตัวเลขเหล่านี้ นักปั่นหรือโค้ชอาจวิเคราะห์การปั่นเพื่อเพิ่มประสิทธิภาพจากการออกกำลังกายที่ทำในช่วงเวลาที่กำหนดเมื่อเหมาะสมกับระบบพลังงานที่ต้องการ ไม่ว่าจะเป็น VO2max อัตราการสะสมแลคเตตเกณฑ์ ฯลฯ เมื่อมีความกะทัดรัดเพียงพอ ไม่เพียงแต่ผู้เชี่ยวชาญเท่านั้นที่จะเข้าถึงได้ แต่ยังรวมถึงผู้ที่ชื่นชอบที่ต้องการเวลาที่ดีขึ้นในการไต่เขาที่ทุกวัตต์มีความสำคัญอีกด้วย

ปรับแต่งการออกแบบ Aero เพื่อให้ความเร็วบนท้องถนนเพิ่มขึ้น

ในการปั่นจักรยานบนถนน ความเร็วคือสิ่งสำคัญที่สุด และแรงต้านลมเป็นอุปสรรคใหญ่ที่สุดอย่างหนึ่งที่ต้องเอาชนะให้ได้เมื่อพยายามปั่นให้เร็วขึ้นบนถนนที่เรียบหรือลงเนินหลังจากปั่นขึ้นเนินมาตลอดทั้งวัน! ผู้ผลิตทราบเรื่องนี้ดี จึงได้ปรับปรุงหลักอากาศพลศาสตร์ด้วยการปรับรูปทรงให้เพรียวลมขึ้น ซึ่งช่วยให้ผู้ปั่นรักษาความเร็วได้สูงขึ้นโดยไม่ต้องใช้ความพยายามมากนัก ในอดีต แขนข้อเหวี่ยงถูกละเลยเพราะดูเหมือนว่าจะมีขนาดเล็กเกินไป ซึ่งส่งผลต่อหลักอากาศพลศาสตร์ของจักรยานอย่างมาก แต่ตอนนี้ไม่เป็นความจริงอีกต่อไปแล้ว เนื่องมาจากซอฟต์แวร์ Computational Fluid Dynamics (CFD) ที่ได้รับการปรับปรุงซึ่งใช้ในการทดสอบอุโมงค์ลม ซึ่งแสดงให้เห็นว่าสามารถลดแรงต้านลมได้มากเพียงใด แม้ว่าจะประหยัดได้เพียงไม่กี่วัตต์ก็ตาม แต่ทุกๆ เล็กน้อยก็มีความสำคัญ

ระบบเปลี่ยนเกียร์แบบอิเล็กทรอนิกส์เพื่อการเปลี่ยนเกียร์ที่นุ่มนวล

ระบบเปลี่ยนเกียร์ Shimano Di2, SRAM eTap และระบบเปลี่ยนเกียร์อิเล็กทรอนิกส์อื่นๆ เข้ากันได้ดีกับจานหน้าสำหรับจักรยานเสือหมอบมากขึ้นตามความก้าวหน้าทางเทคโนโลยี การเปลี่ยนเกียร์ประเภทนี้แม่นยำกว่าระบบกลไกแบบเดิมและต้องการการบำรุงรักษาน้อยกว่าเนื่องจากมีชิ้นส่วนเคลื่อนไหวด้านหลังน้อยกว่า ดังนั้นผู้ขับขี่จึงควบคุมจักรยานได้ดีขึ้นโดยเฉพาะเมื่อขี่อย่างหนักหรือแข่งขันด้วยความเร็วสูง ซึ่งการเปลี่ยนเกียร์ที่รวดเร็วและแม่นยำจะสร้างความแตกต่างอย่างมากระหว่างชัยชนะและความพ่ายแพ้ เมื่อส่วนประกอบอิเล็กทรอนิกส์มีน้ำหนักเบาลงและเชื่อถือได้มากขึ้น เราจะเห็นการผสานรวมที่มากขึ้นกับชิ้นส่วนต่างๆ เช่น จานหน้าด้วยเช่นกัน

การปรับแต่งคือคีย์

ปัจจุบันผู้ที่ชื่นชอบการปั่นจักรยานเสือหมอบสามารถเลือกประเภทของการเคลือบแขนข้อเหวี่ยง รวมถึงขนาดและความยาวของใบจานที่ต้องการได้ตามความชอบส่วนบุคคล โดยขึ้นอยู่กับอัตราทดเกียร์ที่ต้องการหรือประเภทของภูมิประเทศที่พบเจอบ่อยที่สุดขณะปั่นจักรยาน ซึ่งหมายความว่าคุณสามารถมีเค้กกินเค้กได้เช่นกันโดยใช้ชุดคอมแพกต์คู่สำหรับถนนเรียบ จากนั้นสลับใบจานบนเนินสูงโดยไม่ต้องซื้อชุดสำรองพร้อมแขนซ้ายอีกอันที่ติดมาด้วย ฯลฯ การออกแบบแบบแยกส่วนยังช่วยประหยัดเงินอีกด้วย เนื่องจากการเปลี่ยนชิ้นส่วนที่สึกหรอทำได้ง่ายกว่าที่เคย ทำให้มีอายุการใช้งานยาวนานขึ้น ทำให้คุณสบายใจได้ว่าอุปกรณ์จะทำงานได้เมื่อจำเป็น

สรุป

ชุดจานหน้าสำหรับจักรยานเสือหมอบจะมีน้ำหนักเบา แข็งแรง และเร็วขึ้นตามความก้าวหน้าทางเทคโนโลยี ด้วยความก้าวหน้าเหล่านี้ ผู้ขับขี่จะไม่เพียงแต่มีตัวเลือกในการปรับแต่งมากขึ้นเท่านั้น แต่ยังขี่ได้นานขึ้นโดยไม่จำเป็นต้องเปลี่ยนชิ้นส่วนใดๆ เนื่องจากชุดจานหน้าทำจากวัสดุที่ยั่งยืนซึ่งมีอายุการใช้งานยาวนานถึงสองอายุการใช้งาน!