Bộ trục khuỷu 165mm mang lại những lợi thế gì cho Pogacar?

Năm nay, Tadej Pogačar của đội UAE đã giành chiến thắng tại Tour de France khi sử dụng xe đạp 165mm tay quay. Với chiều cao 176cm, Pogačar đã chuyển từ tay quay 170mm sang 165mm, và dựa trên những thành tích trong năm nay, lựa chọn của anh có vẻ là đúng đắn. Tay quay ngắn hơn có nhiều ưu điểm hơn tay quay dài hơn, ở nhiều khía cạnh.

1、Tăng nhịp độ:

Tay quay ngắn hơn cho phép nhịp đạp cao hơn, nghĩa là Pogačar có thể đạp nhiều lần hơn trong cùng một khoảng thời gian. Nhịp đạp cao hơn giúp anh duy trì công suất ổn định trong thời gian dài, điều này đặc biệt quan trọng trong các cuộc đua cường độ cao, thời gian dài như Tour de France.

2、Giảm áp lực lên đầu gối và chân:

Với bộ trục khuỷu ngắn hơn, đầu gối ít cong hơn ở đỉnh của hành trình đạp, giảm căng thẳng cho cả đầu gối và cơ chân. Điều này giúp Pogačar giảm mệt mỏi trong các cuộc đua dài và giảm nguy cơ chấn thương.

3、Hiệu suất khí động học được tối ưu hóa:

Tay quay ngắn hơn cho phép người lái duy trì tư thế lái hung hăng hơn, giúp giảm lực cản khí động học. Trong các cuộc đua đường trường như Tour de France, lực cản là một trong những yếu tố chính ảnh hưởng đến tốc độ của người lái. Bằng cách tối ưu hóa cấu hình khí động học của mình, Pogačar có thể nâng cao hiệu quả lái xe của mình.

4、Vừa vặn và thoải mái:

Pogačar sử dụng các dịch vụ chuyên nghiệp như BikeFitting để xác định chiều dài tay quay phù hợp nhất với mình. Theo thời gian, khi cơ thể và nhu cầu đạp xe của mình thay đổi theo quá trình luyện tập, có thể cần phải điều chỉnh chiều dài tay quay để thích ứng với những thay đổi đó.

5、Kết quả cuộc đua được cải thiện:

Kể từ khi chuyển sang tay quay ngắn hơn, Pogačar đã giành được nhiều chức vô địch, chứng minh rằng lựa chọn của anh là hiệu quả. Trong Tour de France năm nay, sức bền và tốc độ đặc biệt của anh, ở một mức độ nào đó, được hỗ trợ bởi việc anh sử dụng tay quay ngắn hơn.

6、Nâng cao năng lực cạnh tranh:

Trong môn đua xe đạp, ngay cả lợi thế nhỏ nhất cũng có thể tạo nên sự khác biệt giữa thắng và thua. Bằng cách điều chỉnh chiều dài tay quay để tối ưu hóa vị trí và hiệu quả đạp xe, Pogačar đã tăng cường khả năng cạnh tranh của mình.

Tay quay ngắn mang lại những lợi thế đáng kể về mặt tăng nhịp và công suất, cải thiện sự thoải mái, giảm nguy cơ chấn thương, tối ưu hóa tư thế lái và hiệu suất khí động học, và thích ứng với những người lái và thiết lập xe đạp khác nhau. Tuy nhiên, điều quan trọng cần lưu ý là những lợi ích này không phải là tuyệt đối. Người đi xe đạp nên cân nhắc nhu cầu cá nhân, thói quen lái xe và cấu hình xe đạp của họ khi lựa chọn chiều dài tay quay.