Hvaða kostir býður 165 mm sveifasett upp á Pogacar?
Á þessu ári sigraði Tadej Pogačar hjá UAE-liðinu Tour de France með 165 mm sveifararmar. Pogačar, sem stóð í 176 cm, skipti úr 170 mm í 165 mm sveifar og miðað við árangur ársins virðist val hans hafa verið hið rétta. Styttri sveifar bjóða upp á nokkra kosti fram yfir lengri, í mörgum þáttum.
1、 Aukið kadence:
Styttri sveifar gera ráð fyrir hærra kadence, sem þýðir að Pogačar getur trampað oftar á sama tímabili. Hærra taktfall hjálpar honum að viðhalda stöðugu afli yfir langan tíma, sem er sérstaklega mikilvægt í mikilli ákefð og langtímahlaup eins og Tour de France.
2、 Minni þrýstingur á hné og fótum:
Með styttra sveifarsetti er hnéð minna bogið efst í pedalislaginu, sem dregur úr álagi á bæði hné- og fótavöðva. Þetta hjálpar Pogačar að draga úr þreytu á löngum hlaupum og dregur úr hættu á meiðslum.
3、 Bjartsýni loftaflfræðilegs árangur:
Styttri sveifar gera ökumanninum kleift að viðhalda árásargjarnari akstursstöðu, sem hjálpar til við að draga úr loftaflfræðilegu viðnámi. Í vegamótum eins og Tour de France er dráttur einn af lykilþáttum sem hafa áhrif á hraða ökumanns. Með því að hámarka loftaflfræðilega prófílinn sinn getur Pogačar aukið skilvirkni sína í reiðhjólum.
4、 Persónuleg passa og þægindi:
Pogačar notar faglega þjónustu eins og BikeFitting til að ákvarða sveiflengdina sem hentar honum best. Með tímanum, þar sem líkami hans og reiðþarfir breytast með þjálfun, getur verið nauðsynlegt að breyta sveiflengd til að laga sig að þessum breytingum.
5、Bætt keppnisárangur:
Síðan hann skipti yfir í styttri sveifar hefur Pogačar unnið fjölda meistaratitla, sem sýnir að val hans var árangursríkt. Í Tour de France á þessu ári var einstakt þol hans og hraði að einhverju leyti aðstoðað við notkun styttri sveifa.
6, Aukin samkeppnishæfni:
Í hjólreiðum getur jafnvel minnsti kostur skipt sköpum á að vinna og tapa. Með því að stilla sveifarlengd sína til að hámarka reiðstöðu sína og skilvirkni hefur Pogačar aukið samkeppnishæfni sína.
Stuttar sveifar bjóða upp á umtalsverða kosti með tilliti til þess að auka hraða og afköst, bæta þægindi, draga úr meiðslum, hámarka akstursstöðu og loftaflfræðilega frammistöðu og aðlaga sig að mismunandi ökumönnum og hjólauppsetningum. Hins vegar er mikilvægt að hafa í huga að þessir kostir eru ekki algjörir. Hjólreiðamenn ættu að íhuga þarfir sínar, reiðvenjur og hjólastillingar þegar þeir velja lengd sveifs.