Које предности Погацар нуди 165 мм радилица?
Ове године, Тадеј Погачар из тима УАЕ освојио је Тур де Франс користећи 165 мм ручице радилице. Са 176 цм, Погачар је са 170 мм прешао на 165 мм, а на основу овогодишњих достигнућа, чини се да је његов избор био исправан. Краће полуге нуде неколико предности у односу на дуже, у више аспеката.
1、Повећана каденца:
Краће полуге омогућавају већу каденцу, што значи да Погачар може педалирати више пута у истом периоду. Виша каденца му помаже да одржи стабилну излазну снагу током дужих периода, што је посебно важно у тркама високог интензитета и дугог трајања као што је Тур де Франс.
2、Смањени притисак колена и ногу:
Код краће радилице, колено је мање савијено на врху педале, смањујући оптерећење и на мишићима колена и ногу. Ово помаже Погачару да смањи умор током дугих трка и смањује ризик од повреда.
3、Оптимизоване аеродинамичке перформансе:
Краће полуге омогућавају возачу да задржи агресивнији положај за вожњу, што помаже у смањењу аеродинамичког отпора. У друмским тркама попут Тур де Франса, отпор је један од кључних фактора који утичу на брзину возача. Оптимизацијом свог аеродинамичког профила, Погачар може побољшати своју ефикасност вожње.
4、Лично пристајање и удобност:
Погачар користи професионалне услуге као што је БикеФиттинг како би одредио дужину полуге која му највише одговара. Временом, како се његово тело и потребе за јахањем мењају са тренингом, можда ће бити неопходна прилагођавања дужине ручице да би се прилагодили тим променама.
5、Побољшани резултати трке:
Од преласка на краће полуге, Погачар је освојио бројне шампионске титуле, показујући да је његов избор био ефикасан. На овогодишњем Тур де Франсу, његовој изузетној издржљивости и брзини донекле је допринела употреба краћих курбана.
6、Побољшана конкурентност:
У бициклизму, чак и најмања предност може направити разлику између победе и пораза. Прилагођавајући дужину своје ручице ради оптимизације положаја и ефикасности у вожњи, Погачар је повећао своју конкурентност.
Кратке полуге нуде значајне предности у смислу повећања ритма и излазне снаге, побољшања удобности, смањења ризика од повреда, оптимизације положаја вожње и аеродинамичких перформанси, и прилагођавања различитим возачима и подешавањима бицикла. Међутим, важно је напоменути да ове предности нису апсолутне. Бициклисти треба да узму у обзир своје индивидуалне потребе, навике у вожњи и конфигурацију бицикла када бирају дужину полуге.