165 mm krank seti Pogacarga qanday afzalliklarni beradi? O'zbekiston
Bu yil BAA terma jamoasi a'zosi Tadej Pogačar 165 mm masofani bosib o'tgan Tour de Franceda g'olib chiqdi. krank qo'llari. 176 sm balandlikda turgan Pogačar 170 mm dan 165 mm kranklarga o'tdi va bu yilgi yutuqlarga asoslanib, uning tanlovi to'g'ri bo'lgan ko'rinadi. Qisqa kranklar ko'p jihatdan uzunroqlarga nisbatan bir qator afzalliklarga ega.
1, ortib borayotgan kadens:
Qisqa kranklar yuqori kadansni ta'minlaydi, ya'ni Pogačar bir vaqtning o'zida ko'proq pedal bosishi mumkin. Yuqori kadans unga uzoq vaqt davomida barqaror quvvat ishlab chiqarishni ta'minlashga yordam beradi, bu ayniqsa Tur de Frans kabi yuqori intensivlikdagi, uzoq davom etadigan poygalarda muhim ahamiyatga ega.
2, Tizza va oyoq bosimining pasayishi:
Qisqa krank seti bilan tizza pedal urishining yuqori qismida kamroq egilib, tizza va oyoq mushaklaridagi kuchlanishni kamaytiradi. Bu Pogačarga uzoq poygalarda charchoqni kamaytirishga yordam beradi va jarohatlar xavfini kamaytiradi.
3, Optimallashtirilgan aerodinamik ishlash:
Qisqa kranklar chavandozga agressiv haydash holatini saqlab qolish imkonini beradi, bu esa aerodinamik qarshilikni kamaytirishga yordam beradi. Tour de France kabi yo'l poygalarida drag chavandoz tezligiga ta'sir qiluvchi asosiy omillardan biridir. O'zining aerodinamik profilini optimallashtirish orqali Pogačar haydash samaradorligini oshirishi mumkin.
4, Shaxsiy moslik va qulaylik:
Pogačar unga eng mos keladigan krank uzunligini aniqlash uchun BikeFitting kabi professional xizmatlardan foydalanadi. Vaqt o'tishi bilan, uning tanasi va minish ehtiyojlari mashg'ulotlar bilan o'zgarganligi sababli, bu o'zgarishlarga moslashish uchun krank uzunligini sozlash kerak bo'lishi mumkin.
5, Yaxshilangan poyga natijalari:
Qisqa kranklarga o'tgandan beri Pogačar ko'plab chempionatlarda g'olib chiqdi va bu uning tanlovi samarali ekanligini ko'rsatdi. Bu yilgi "Tur de Frans"da uning g'ayrioddiy chidamliligi va tezligiga ma'lum darajada qisqaroq kranklardan foydalanish yordam berdi.
6, Kengaytirilgan raqobatbardoshlik:
Velosipedda hatto eng kichik ustunlik ham g'alaba va mag'lubiyat o'rtasida farq qilishi mumkin. Pogačar haydash holati va samaradorligini optimallashtirish uchun krank uzunligini moslashtirib, uning raqobatbardoshligini oshirdi.
Qisqa kranklar kadans va quvvat ishlab chiqarishni oshirish, qulaylikni oshirish, jarohatlar xavfini kamaytirish, haydash pozitsiyasini va aerodinamik ko'rsatkichlarni optimallashtirish, turli chavandozlar va velosiped sozlamalariga moslashish nuqtai nazaridan muhim afzalliklarni taqdim etadi. Ammo shuni ta'kidlash kerakki, bu imtiyozlar mutlaq emas. Krank uzunligini tanlashda velosipedchilar o'zlarining shaxsiy ehtiyojlarini, haydash odatlarini va velosiped konfiguratsiyasini hisobga olishlari kerak.